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어차피 곧 실업인데 얼마 안남은 시간 동안 최대한 뽕뽑아야지
지하철도 마찬가지고 ㅋㅋ
댓글 6개
조회 262
익명2
2022/11/30 19:46
자율주행 연구하는 사람들이 많이 늘겠지
익명3
2022/11/30 19:49
많이 필요 없지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
핵심 인재만 필요하고 나머지 데이터 분석하고 AI 시키면 됨 ㅋㅋㅋㅋ
핵심 인재만 필요하고 나머지 데이터 분석하고 AI 시키면 됨 ㅋㅋㅋㅋ
익명4
2022/11/30 19:49
삭제된 댓글입니다
익명5
2022/11/30 20:07
그니까 저런 단가가 낮은거는 기업에서 잘 안하려고 하겠지 ㅋㅋㅋㅋ
익명5
2022/11/30 20:08
아니면 뭐 자율주행 전용차량 도로를 만들면 모르겠다
익명7
2022/11/30 21:33
화물차 인건비 비싸서 저거 상용화되면 개나소나 도입할걸. 지금도 25톤 트럭들 서울-충북 도시권 편도로 30~40만 받고, 그보다 먼 거리는 가려고 하지도 않음.
사고는 사방팔방 카메라 달면 됨. 카메라나 라이다 해봤자 수십-백인데 사방으로 네 개 달고 누가 잘못했는지 가리면 무지성 과실 7:3은 안 나옴.
기업들이 걱정하는건 사고 위험이나 책임 소재가 아니라 저런 트럭들이 낙엽 깔린 산길, 시골길처럼 도로가 불분명한 곳, 도로가 없는 곳 등을 주행할 수 있는지 여부임. 대부분의 공장이 시골이나 산단 등에 있으니까. 도심지 운행은 사람 쓰다가 기술 발전하면 도태시키면 되니까.
사고는 사방팔방 카메라 달면 됨. 카메라나 라이다 해봤자 수십-백인데 사방으로 네 개 달고 누가 잘못했는지 가리면 무지성 과실 7:3은 안 나옴.
기업들이 걱정하는건 사고 위험이나 책임 소재가 아니라 저런 트럭들이 낙엽 깔린 산길, 시골길처럼 도로가 불분명한 곳, 도로가 없는 곳 등을 주행할 수 있는지 여부임. 대부분의 공장이 시골이나 산단 등에 있으니까. 도심지 운행은 사람 쓰다가 기술 발전하면 도태시키면 되니까.
익명6
2022/11/30 20:15
ㅇㅇ 최후의 발악임
